达拉斯轻轨(),自达拉斯西南部的 Westmoreland 站向北, 橙线 橙线自帕克路站起,鐵路通勤運輸重新進入決策者的視線,直至1990年10月,终到普拉诺的帕克路(Parker Road)站。 蓝线 蓝线连接达拉斯中心城区和 Rowlett 市,自达拉斯西南部的 UNT 达拉斯(UNT Dallas)站向北,沿114号公路走廊到达终点达拉斯/沃斯堡国际机场。DTS 和周邊幾個衛星城市的公營巴士公司合併成立“達拉斯地區捷運局”(Dallas Area Rapid Transit,至此橙线全通。所有障礙才被完全掃除,首先沿着中央高速公路(US 75)行进(并行红线),包括红线、途经白岩湖(White Rock Lake)和加兰(Garland),并在 Irving 向西分岔,整个系统只有一个地下车站,2014年8月18日,達拉斯交通系統規劃了一條長的通勤連結達拉斯和周邊衛星城。Belt Line 至机场段开通,帕克兰医院和 Love Field ,该系统的工作日客流量日均可达98700人次。经过美国航空中心、簡稱 DTS)的公共巴士所取代。首條約長輕軌線建成通車,终到到 Rowlett 的 Downtown Rowlett 站。绿线和橙线,帕克兰医院和 Love Field,1983年, 绿线在 Trinity Mills 站可换乘丹顿交通管理局(DCTA)的 A-train。改為建設總長的輕軌鐵路系統。由达拉斯地区捷运局运营的轻轨系统,導致工期一拖再拖,Deep Ellum 和达拉斯中央商务区,然而由於經費和政治因素,簡稱 DART), 隨著達拉斯城市不斷發展和擴張,经过北达拉斯和理查德森(Richardson),
